В Китае обновление ПО для автономного вождения по беспроводной связи (обновления по воздуху) будет подлежать одобрению регулирующих органов. Предполагается, что это помешает автопроизводителям скрыть дефекты или избежать ответственности за ошибки.
Обновления по воздуху в Китае используют такие компании, как Tesla и Xiaomi, напоминает Reuters. В соответствии с китайским законодательством, такие обновления применяются для исправления ошибок в ПО.
Отныне, согласно новому постановлению, если автопроизводитель выпустил ПО с ошибками, он в первую очередь обязан «немедленно прекратить производство и продажу дефектных автомобильных изделий».
Если для устранения ошибок необходимо крупное обновление, меняющее основные технические параметры, автопроизводители обязаны получить лицензию на изменение продукта, прежде чем обновлять ПО и возобновлять производство затронутого автомобиля. Они также обязаны сообщать в министерство промышленности Китая об отказах системы помощи водителю, столкновениях и других авариях.
Наконец, автопроизводителям запрещается рекламировать продавать системы помощи водителю как автономные.
Перечисленные требования могут быть связаны с запуском в Китае системы Full-Self Driving от Tesla. Напомним, компания начала разворачивать свою систему помощи водителям на прошлой неделе. Запуск сопровождается рядом проблем. Обучение нейросети Tesla в стране было ограничено из-за сложностей с использованием местных данных, кроме того, системе оказалось сложно адаптироваться к особенностям движения общественного транспорта и другим характерным для Китая правилам дорожного движения.
В результате водители Tesla в Китае, использующие систему Full Self-Driving (FSD), получают штрафы за нарушения ПДД: система едет по автобусным полосам и совершает повороты в запрещённых местах.
