Наши необъятные российские дороги всю жизнь заставляют задуматься над этими вопросами.
Тем более, что "наука достигла" всего необходимого для достижения этой цели – ёмкости БД громадные, связь быстрая, GPS сверхточный, а механика давно готова.
Текущий уровень https://unit-car.com/ustroystvo/115-tipy-podvesok-avtomobiley.html: нигде не видно "глаз", "мозгов", "головы", только слепые ухищрения "а вдруг прокатит в среднем", не видно абсолютно верного решения.
Если мы знаем координаты, направление движения и по ним карту предстоящих неровностей, положение и ширину своих колёс, то сможем вдвигать в ямы и выдвигать на горбах каждое колесо специальной гидравликой/электрикой и мчать в разы быстрее, тратя меньше топлива за счёт общего ускорения движения, как-то запасать/генерировать энергию на горбах и отдавать её в ямах.
Также можно записывать свои пройденные текущие неровности и передавать их условному "Яндексу" в общую БД, обновляя текущее состояние поверхности для следующих авто.
И даже уточнять свои координаты по текущему пройденному профилю неровностей. Процессоры за 20 баксов сейчас всё смогут, только ЛПР должны не жмотиться, захотеть сделать всем хорошо за 3 копейки.
Если направление пути совсем неосвоенное, то помогут ультразвуковые датчики перед колёсами, видеокамеры с нейросетями, оценивающие проблемы в направлении движения, глубину предстоящих луж и вязкость грязи, по мировому опыту и своему недавнему.
При больших тиражах стоить такое дорого не будет, на Жигули тоже встанет, не говоря уже крупных специализированных авто.
Лежачих полицейских можно будет миновать, не глядя (это отдельный юридический вопрос), а брёвна перепрыгивать по очереди колёсными парами, достаточно мягко приземляясь ;)
Не только президенты смогут абсолютно везде по России ездить с шиком !
