23 января состоялся круглый стол «Беспилотные автомобили в России: законодательное регулирование, реалии и перспективы». Мероприятие проводило АНО «Агентство Цифрового Развития» при поддержке Комитета по транспортной логистике и подкомитета по цифровой экономике «Деловой России».
Организаторы пояснили, что беспилотные технологии все более плотно входят в нашу жизнь. Например, в Москве в ряде районов проводится тестирование беспилотных автомобилей, их поведения на дороге и взаимодействия с другими участниками движения. По прогнозам экспертов ожидается, что рынок беспилотных автомобилей увеличится в среднем на 63,% за период с 2021 по 2030 года. Также ожидается, что к 2035 году беспилотные автомобили могут составить до 25% от всех продаваемых в мире.
На мероприятии «Беспилотные автомобили в России: законодательное регулирование, реалии и перспективы» в качестве модераторов выступали:
исполнительный директор Комитета по транспортной логистике «Деловой России» и Ассоциации «АвтоГрузЭкс» Волков Юрий;
генеральный директор АНО «Агентство Цифрового Развития», член Генерального совета, председатель подкомитета по цифровой экономике «Деловой России» Мостовщиков Алексей;
исполнительный директор Российского общества по неразрушающему контролю и технической диагностике, член Правления АНО «Агентство Цифрового Развития» Шабаева Алиса.
Спикеры круглого стола:
исполнительный директор Комитета по транспортной логистике «Деловой России» и Ассоциации «АвтоГрузЭкс» Волков Юрий;
первый заместитель генерального директора NatCar Некрасов Евгений;
заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения, интеллектуальные транспортные системы» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно‑дорожный государственный технический университет (МАДИ)» Жанказиев Султан;
генеральный директор ООО «Дизайн‑конструкторское бюро „Филатов“ Филатов Иван;
руководитель проектов АНО «Агентство Цифрового Развития» Крикунова Софья;
директор по развитию MUST Редько Антон;
старший научный сотрудник Всероссийского научно‑исследовательского института МВД России (ВНИИ МВД России) Белых‑Силаев Дмитрий;
исполнительный директор Ассоциации «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики» Корначёв Дмитрий.
В ходе дискуссии профильные эксперты обсудили, какие задачи с помощью автономной техники бизнес может решать уже сейчас, а какие — в перспективе. Специалисты выяснили, как ускорить развитие беспилотного автотранспорта и какие законодательные доработки для этого потребуются. По их мнению, внедрение беспилотных транспортных средств в определённой степени поможет решить вопрос дефицита водителей в России — сегодня эта проблема приводит к простаиванию порядка 20% автопарков.
Выступавшие на круглом столе эксперты отметили, что сегодня эксплуатация и применение беспилотного автотранспорта регулируется двумя постановлениями правительства. Масштабирование практики использования беспилотников требует разработки отдельного федерального закона, считают эксперты. В процессе работы над таким документом пристального внимания требует введение разграничений между уровнями автономности беспилотных автомобилей, а также вопросы ответственности за причинённый такими транспортными средствами вред.
По итогам дискуссии участники круглого стола договорились о создании специальной рабочей группы, которая обобщит и проанализирует имеющиеся правовые инициативы и представит законодателям согласованную позицию.
