Электромобиль Tesla в режиме автопилота Full Self-Driving (FSD) не заметил поезд и не замедлился перед переездом с опущенным шлагбаумом. Водитель в последний момент успел нажать на тормоз и свернул с дороги на обочину. Инцидент произошёл в США, на дороге был туман, но все объекты впереди различались нормально.
Согласно данным телеметрии, Tesla в аварийной ситуации находилась в режиме FSD, транспортное средство ехало со скоростью около 100 км/ч и не собиралось замедляться автоматически при приближении к железнодорожному переезду.
Примечательно, что, согласно данным бортовой камеры, владелец машины держал руки на руле и успел среагировать на нештатную ситуацию на дороге, нажав на тормоз и вывернув руль вправо.
В итоге Tesla сбила шлагбаум, врезалась в семафор и получила повреждения в передней части машины.
В Национальном управлении безопасности дорожного движения (NHTSA) США подтвердили, что в курсе этого инцидента и собирают по нему дополнительную информацию от производителя.
Tesla считает, что работа бета-версии системы помощи водителю FSD полностью безопасна при выполнении всех рекомендаций компании: руки на руле и внимательно смотреть на дорожную обстановку. В компании уточнили, что ответственность за использование FSD остаётся за водителем, который должен всегда быть внимательным и быть готовым взять на себя управление.
Профильные эксперты утверждают, что до сих пор эта функция FSD не оправдала своего названия, а компания фактически собирает оплату с водителей за тестирование и доработку сервиса. Сервис FSD находится в стадии бета-тестирования уже четыре года, в начале 2024 года вышла FSD V12.3. Причём эта система не предоставляет клиенту Tesla возможность полного автономного вождения.
Ранее водитель, который использует бета-версию Tesla Full Self-Driving около двух лет, рассказал, как однажды автопилот спас его, но ещё два раза чуть не привёл к ситуациям с фатальными последствиями.
Летом 2022 году американский регулятор в сфере безопасности автомобильного транспорта занялся инженерным анализом работы автопилота Tesla. Эксперты NHTSA выяснили, что в большинстве зафиксированных случаев система автопилота Tesla отключается за несколько секунд до аварии. Разработчики сделали так, чтобы привлечь компанию в суде по пункту обвинения в причинении умышленного ущерба из-за работы автопилота было нельзя.
