Разработчик велосипедов на солнечных батареях из Норвегии Infinite Mobility представил прототипы двухколёсных грузовых велосипедов с фотоэлектрическими двигателями. Они оснащены солнечными панелями.
Первой моделью станет электрический двухколёсный велосипед Inga. Он развивает максимальную скорость 25 км/ч и оснащён фотоэлектрической батареей мощностью 160 Вт и встроенной литий-ионной батареей 36 В. Средство выдерживает максимальную нагрузку 250 кг.
Три панели солнечных элементов Maxeon/Sunpower с встречно-штыревыми задними контактами (IBC) прикреплены к переднему грузовому отсеку: одна из них горизонтальная, а две — вертикально ориентированные.
Модель Inga оснащена встроенным в раму мотор-редуктором с крутящим моментом 100 Нм, произведённым датской компанией Promovec, и системой передач голландской Enviolo. Аккумулятор ёмкостью 16,5 Ач обеспечивает запас хода 60 км на одном заряде.
«Целого дня на солнце достаточно, чтобы зарядить аккумулятор от нуля до 100%, а часа достаточно, чтобы проехать как минимум 8 км», — отмечают в стартапе.
Владельцы Inga смогут самостоятельно отслеживать производительность, а также следить за состоянием батареи и получать советы по оптимизации сбора энергии с помощью фирменного приложения.
Далее планируется выпуск трёхколесного грузового велосипеда LØKKA с гораздо большей вместимостью и встроенной фотоэлектрической системой мощностью до 550 Вт.
Серийное производство моделей планируется начать на сборочном заводе в Тунисе в следующем месяце. Велосипеды будут поставлять на рынки Германии, Нидерландов, Швейцарии и Австрии.
Между тем в Нью-Йорке показали компактный электрогрузовик Cargi B, который на самом деле представляет собой грузовой электровелосипед. Он будет использоваться для доставки посылок по городу.
